20世紀80年代以前我國原一機部、紡織部、二機部有幾項部級聯軸器標準，經過近20年的發展，至20世紀末，已形成由基礎標準、產品標準、質量分等標準組成的聯軸器標準體系。
了解上述以時間來劃分標準等級別的背景有益于聯軸器的選用，聯軸器標準的級別并不反映標準本身和標準產品水平的性，設計選用人員須知，當你選用聯軸器時避免誤認為國標聯軸器 優于行標聯軸器。
聯軸器基礎通用標準
1.GB/T 3507-1983 機械式聯軸器公稱轉矩系列
2.GB/T 3852-1997 聯軸器軸孔和聯接形式及尺寸
3.GB/T 12458-2003 聯軸器分類
4.GB/T 3931-1997 聯軸器術語
5.JB/T 7311-1994 機械式聯軸器選用計算
6.JB/T 7937-1995 用戶和制造廠對彈性聯軸器技術性能項目要求
7.JB/T 8556-1997 選用聯軸器的技術資料
8.JB/T 8557-1997 撓性聯軸器平衡等級
9.JB/T 8461-1996 液壓錐套
10.JB/T 7934-1999 脹緊聯結套形式與基本尺寸
11.SJ/T 10358-1993 聯軸器技術條件
●齒式聯軸器是由齒數相同的內齒圈和帶外齒的凸緣半聯軸器等零件組成。外齒分為直齒和鼓形齒兩種齒形，所謂鼓形齒即為將外齒制成球面，球面中心在齒輪軸線上，齒側間隙較一般齒輪大，鼓形齒聯軸器可允許較大的角位移（相對于直齒聯軸器），可齒的接觸條件，提高傳遞轉矩的能力，延長使用壽命。有角位移時沿齒寬的接觸狀態。
●齒式聯軸器在工作時，兩軸產生相對角位移，內外齒的齒面周期性作軸向相對滑動，必然形成齒面磨損和功率消耗，因此，齒式聯軸器需在有良好和密封的狀態下工作。齒式聯軸器徑向尺寸小，承載能力大，常用于低速重載工況條件的軸系傳動，并經動平衡的齒式聯軸器可用于高速傳動，如燃汽輪機的軸系傳動。由于鼓形齒式聯軸器角向補償大于直齒式聯軸器， 均廣泛采用鼓形齒式聯軸器，直齒式聯軸器屬于被淘汰的產品，選用者應盡量不選用。
●彈性柱銷聯軸器已列為 標準GB5014-85，適用于各種機械聯接兩同軸線的傳動軸，通常用于動頻繁的高低速運動。工作溫度為-20 ～+80℃；傳遞公稱扭矩為40～20000N.m。
●彈性柱銷聯軸器具有較大結構簡單、合理，維修方便、兩面對稱可互換，壽命長，允許較大的軸向竄動，具有緩沖、減震、等性能。
●軸孔型式有圓柱形(Y)、圓錐形(Z)和短圓柱形(J)。軸孔和鍵槽按 標準GB3852-83《,聯軸器軸柱和鍵槽形式及尺寸》的規定加工。半聯軸器采用鑄造，鑄鐵HT20-40、鑄鋼ZG35Ⅱ，軸孔和鍵槽采用拉制成型，柱銷采用MC尼龍b制成。
●彈性柱銷聯軸器是利用若干非金屬彈性材料制成的柱銷，置于兩半聯軸器凸緣孔中，通過柱銷實現兩半聯軸器聯接，該聯軸器結構簡單，容易制造，裝拆 換彈性元件比較方便，不用移動兩半聯軸器。彈性元件（柱銷）的材料一般選用尼龍，有微量補償兩軸線偏移能力，彈性件工作時受剪切，工作性，僅適用于要求很低的中速傳動軸系，不適用于工作性要求較高的工況。
●彈性套柱銷聯軸器是利用一端套有彈性套（橡膠材料）的柱銷，裝在兩半聯軸器凸緣孔中，以實現兩半聯軸器的聯接。彈性套柱銷聯軸器曾經是我國應用 廣泛的聯軸器，早在 20 世紀 50 年代末期即已制訂為機械部標準， JB08 — 60 彈性圈柱銷聯軸器，是我國 個部標準聯軸器。
●彈性套柱銷聯軸器結構比較簡單，制造容易，不用潤滑，不需要與金屬硫化粘結， 換彈性套方便，不用移動半聯軸器，具有 補償兩軸相對偏移和減振緩沖性能。彈性套工作是受壓縮變形，由于彈性套的厚度較薄，體積小，彈性變形有限，所以，彈性套柱銷聯軸器雖可補償軸線位移和彈性，但軸線位移許用補償量較少，彈性較弱。彈性套柱銷聯軸器是依靠柱銷組的鎖緊力而產生于接觸面的摩擦力矩，并壓縮橡膠彈性套來傳遞轉矩。適用于安裝底座剛性好、對中精度較高、沖擊載荷不大、對減振要求不高的中小功率軸系傳動。
1.梅花形彈性聯軸器主要由兩個帶凸齒密切嚙合并承受徑向擠壓以傳遞扭矩，當兩軸線有相對偏移時，彈性元件發生相應的彈性變形，起到自動補償作用。
2.梅花形彈性聯軸器主要適用于起動頻繁、正反轉、中高速、中等扭矩和要求高性的工作場合，例如：冶金、礦山、石油、化工、起重、運輸、輕工、紡織、水泵、風機等。工作環境溫度 -35℃～+80℃，傳遞公稱扭矩25～12500Nm，許用轉速1500～15300r/min。 3.與其它,聯軸器相比，,梅花形彈性聯軸器具有以下特點：
（1）工作穩定，具有良好的減振、緩沖和電絕緣性能。
（2）結構簡單，徑向尺寸小，重量輕，轉動慣量小，適用于中高速場合。
（3）具有較大的軸向、徑向和角向補償能力。
（4）聚氨酯彈性元件耐油，承載能力大，使用壽命長， 。
（5）聯軸器無需潤滑，維護工作量少，可連續長期運行。
