中國聯軸器產品趕超 水平的瓶頸
我國萬向聯軸器產品經過近10年的發展取得了長足的進步，不少產品已達到或接近 水平，但仍有相當大一部分聯軸器與變速箱產品，在振動噪聲與疲勞壽命方面與 水平差距明顯，而這又與聯軸器材料與熱處理裝備及工藝水平息息相關。這些問題已成為中國聯軸器產品趕超 水平的瓶頸。
當前聯軸器行業存在的“三重三輕”現象已成為聯軸器行業進一步發展、產品水平進一步提高的 大阻力。
重技改輕。目前世界上一些主要的聯軸器大型制造企業，利潤雖然不高，但費用始終保持 額度，一般占銷售收入的3%，有的達到甚至超過5%。這些企業不追逐短期利潤，而是 看重企業的發展，希望保持住在行業內的競爭優勢，而這就需要不斷進行產品創新與。反觀國內企業，過分注重甚至依賴于技術改造，尤其是近年來行業內掀起了一股技改熱潮，眾多企業紛紛投入巨資，購買設備?？梢哉f，許多聯軸器制造企業目前的硬件水平已經達到 水平，但是費用的投入卻遠遠不夠。以陜西法士特為例，2006年的銷售收入達到25億元，但費用所占的比例連1%都不到。尚且如此，小企業的狀況 可想而知。
重實用輕基礎。國內聯軸器企業通常是根據市場需求來調整生產計劃，哪些型號或品種的聯軸器，企業就紛紛上馬哪些項目，產品雖具有 的實用性，但在技術、性能上顯得較差，包括對其基礎理論的研究都遠遠不夠，這就使產品的 終壽命及其性能與產品的差距進一步加大。
重眼前輕長遠。相當多的萬向聯軸器生產企業目前的發展態勢還不錯，但如果就滿足于目前的狀況，可能很快就淪落為落后企業了。我國的聯軸器產品在技術水準和質量上只有很少一部分接近或達到 水平，大部分連 二流水平都達不到,其中的主要原因之一就是自主設計能力弱。能力是未來評價企業競爭力的 主要標準之一，如果企業不重視，沒有長遠的戰略考慮與的產品儲備，根本無法跟上主機發展的步伐，現在進步的企業有可能今后就是落后的企業，甚至會被淘汰。
